Với bề dày gần 330 năm hình thành và phát triển, Đồng Nai chưa bao giờ ngừng làm mới mình. Giờ đây, trên cái nền móng vững chãi của công nghiệp và một hệ thống hạ tầng Đồng Nai được đầu tư đồng bộ, vùng đất này đang chuyển mình mạnh mẽ xứng với danh xưng thành phố trực thuộc Trung ương, một cực tăng trưởng hạt nhân của cả nước và là cửa ngõ kết nối thẳng ra thế giới.
Bước ngoặt lịch sử: Diện mạo mới của Thành phố trực thuộc Trung ương
Quyết định đồng ý chủ trương thành lập Thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương từ bộ máy lãnh đạo Trung ương giống như một “phát súng” hiệu, đánh dấu bước ngoặt thay đổi toàn diện diện mạo địa phương. Đây không thuần túy là câu chuyện đổi tên gọi hay nâng cấp hành chính. Đây là sự chuyển dịch sâu sắc trên cả ba phương diện: Cấu trúc nền kinh tế, không gian hạ tầng và chất lượng sống thực tế của mỗi người dân.
Sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai sẽ có bước chuyển mạnh về kinh tế, hạ tầng đô thị và chất lượng sống của người dân.
Nhiều người vẫn nghĩ Đồng Nai chỉ là một tỉnh công nghiệp lớn cận kề TP.HCM. Nhưng nhìn vào những con số biết nói, chúng ta sẽ thấy tầm vóc thực sự đã vượt xa định kiến đó. Tỉ trọng công nghiệp, xây dựng và dịch vụ tại đây hiện đã chiếm tới hơn 80% cơ cấu kinh tế. Đặc biệt, Đồng Nai là mảnh đất hiếm hoi trên cả nước sở hữu trọn vẹn cả 5 hình thái giao thông: Đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và hàng không.
Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út từng chia sẻ, cột mốc lên thành phố trực thuộc Trung ương chính là sự ghi nhận xứng đáng cho những nỗ lực tự thân của Đồng Nai. Từ một tỉnh công nghiệp thuần túy, Đồng Nai đã tích lũy đủ cả về chất và lượng để bước vào một mô hình quản trị đô thị cấp cao hơn. Cơ chế thể chế mới này sẽ là chiếc “chìa khóa vàng” giúp địa phương tự do cởi trói các nguồn lực, thu hút nhân tài và bứt tốc bền vững.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út chia sẽ tại lễ công nhận Đồng Nai trở thành Tp trực thuộc Trung Ương
“Thủ phủ công nghiệp” và cuộc cách mạng mang màu xanh sinh thái
Nói đến Đồng Nai, người ta nhớ ngay đến danh xưng “thủ phủ công nghiệp” của cả nước. Lịch sử đã gọi tên Khu công nghiệp Biên Hòa 1 từ năm 1963 như một viên gạch đầu tiên của nền công nghiệp hiện đại Việt Nam. Đến nay, toàn tỉnh đã hình thành 58 khu công nghiệp (với 43 khu đã đi vào vận hành), trải rộng trên diện tích hơn 14.600 ha. Nơi đây đang là “tổ ấm” của hơn 2.255 dự án FDI đến từ 51 quốc gia và vùng lãnh thổ, mang theo dòng vốn khổng lồ hơn 43 tỷ USD.
Nhưng dòng chảy thời gian không cho phép Đồng Nai dừng lại ở những thành công cũ. Trong kỷ nguyên mới, bài toán đặt ra là phải “xanh hóa”.
An cư và lạc nghiệp tại đây, những cánh chim đầu đàn như Tổng Công ty Sonadezi đang tiên phong thay đổi cuộc chơi. Từ một đơn vị thuần túy cho thuê đất công nghiệp vào những năm 90, Sonadezi đã xây dựng thành công một hệ sinh thái cộng sinh hoàn chỉnh gồm 12 KCN lớn, kết hợp hài hòa giữa dịch vụ cảng, nước sạch, xử lý môi trường, cho đến nhà ở xã hội và đào tạo nhân lực.
KCN Bàu Cạn – Tân Hiệp – một trong những dự án tiêu biểu của hệ thống Sonadezi tại thành phố Đồng Nai
Được biết, doanh nghiệp đang tăng tốc thi công cụm công nghiệp Long Phước 1 để kịp đưa vào khai thác ngay trong năm 2026, đồng thời tìm kiếm quỹ đất sạch tại phía Bắc tỉnh để phát triển các mô hình KCN thông minh, sinh thái (EIP).
Theo định hướng của Giám đốc Sở Tài chính Trương Thị Hương Bình, hạ tầng Đồng Nai thời gian tới sẽ chứng kiến cuộc thanh lọc mạnh mẽ. Các KCN truyền thống sẽ dần được chuyển đổi sang KCN chuyên ngành (như hàng không vũ trụ, ô tô, bán dẫn, AI…) và các KCN chuyên đề dành riêng cho các nhà đầu tư lớn từ Nhật Bản, Hàn Quốc. Công nghiệp vẫn là trụ cột, nhưng phải là công nghiệp công nghệ cao và bảo vệ môi trường.
Hạ tầng Đồng Nai: Bệ phóng vươn tầm châu Á
Nếu coi nền kinh tế Đồng Nai là một cơ thể sống, thì hệ thống giao thông chính là những mạch máu thúc đẩy cơ thể đó vận hành mượt mà. Vị trí “giao điểm chiến lược” giúp địa phương này trở thành cầu nối tự nhiên giữa Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Và “ngôi sao” sáng nhất trong bức tranh chiến lược ấy chính là Siêu dự án sân bay quốc tế Long Thành, dự kiến chính thức đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào cuối năm 2026.
Phối cảnh Sân bay quốc tế Long Thành
Khi đại dự án này đi vào hoạt động, diện mạo kinh tế của toàn vùng sẽ thay đổi mãi mãi. Đi kèm với sân bay là quy hoạch một đô thị sân bay rộng tới 43.000 ha dọc hành lang sông Đồng Nai, cùng khu thương mại tự do 7.500 ha. Đây sẽ là thỏi nam châm thu hút các tập đoàn logistics toàn cầu, các trung tâm thương mại tự do tựa như những mô hình thành công tại Singapore hay Incheon (Hàn Quốc). Mục tiêu tăng trưởng GRDP hai chữ số trong năm 2026 hoàn toàn nằm trong tầm tay nhờ chiếc đòn bẩy vĩ đại này.
Không chỉ nhìn về bầu trời, Đồng Nai cũng đang dồn lực cho những tuyến đường mặt đất. Hai năm liên tiếp 2025 và 2026 được chính quyền tỉnh đồng lòng xác định là “Năm hạ tầng giao thông”. Hàng loạt cây cầu chiến lược vượt sông kết nối trực tiếp sang TP.HCM như cầu Cát Lái và cầu Long Hưng đã được khởi công xây dựng. Những nút thắt giao thông nghẹt thở năm nào đang dần được tháo gỡ, nhường chỗ cho những trục đại lộ thông thoáng kết nối thẳng tới sân bay và cụm cảng biển Cái Mép – Thị Vải.
Khi đi vào hoạt động, những dự án gần sân bay Long Thành cũng được hưởng lợi trực tiếp, hình thành nên những khu đô thị hiện đại và cộng đồng cư dân văn minh
Tầm nhìn dài hạn: Không xử lý manh mún, khơi thông dòng chảy tương lai
Nhìn nhận một cách thẳng thắn, quá trình đô thị hóa siêu tốc luôn đi kèm những bài toán đau đầu về áp lực hạ tầng và giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, cách tư duy của ban lãnh đạo Đồng Nai hiện tại mang lại sự an tâm lớn cho các nhà đầu tư.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND Nguyễn Kim Long từng khẳng định: Địa phương chọn cách giải quyết tận gốc các điểm nghẽn chứ không xử lý manh mún, sự vụ.
Mọi nguồn lực hiện tại đang tập trung vào ba việc lớn:
-
Tổ chức lại không gian phát triển: Quy hoạch đa trung tâm, phân vùng chức năng rõ ràng giữa đô thị, công nghiệp, nông nghiệp sinh thái và logistics.
-
Tăng tốc các công trình lõi: Ưu tiên số một cho các tuyến cao tốc, đường vành đai kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành. Hạ tầng phải đi trước một bước để mở đường cho không gian đô thị phát triển, chứ không chỉ để giải quyết nạn ùn tắc trước mắt.
-
Chuyển đổi mô hình tăng trưởng: Kiên quyết ưu tiên các dự án công nghệ cao, giá trị gia tăng lớn, thân thiện với môi trường và ít thâm dụng lao động.
Hạ tầng Đồng Nai ngày hôm nay không còn là những dự án nằm trên giấy quy hoạch. Đó là những đại công trường đang chuyển động không ngừng nghỉ từng ngày, từng giờ. Với một tư duy bài bản, một chiến lược xanh hóa rõ ràng cùng bệ phóng là siêu sân bay quốc tế, Thành phố Đồng Nai tương lai đã sẵn sàng tâm thế để bước vào một kỷ nguyên phát triển mới – kỷ nguyên của sự thịnh vượng, kết nối toàn cầu và phát triển bền vững.
Bài viết có tham khảo thông tin từ cổng thông tin địa phương và định hướng phát triển của các doanh nghiệp hạ tầng hàng đầu tại Đồng Nai. Bạn có thể xem thêm chi tiết về quy hoạch giao thông của tỉnh tại Cổng thông tin điện tử tỉnh Đồng Nai hoặc cập nhật tiến độ các khu công nghiệp mới tại website của Sonadezi.
